La proposta: patentino e assicurazione per e-bike e monopattini

Patentino, casco e assicurazione potrebbero diventare obbligatori per bici a pedalata assistita e monopattini. O almeno questa è l'intenzione della maggioranza, che intende agire attraverso due strumenti: una proposta di legge focalizzata sulla micromobilità elettrica e una più ampia riforma del Codice della strada.

La proposta di legge

La proposta di legge, firmata Fratelli d'Italia, è stata depositata in Parlamento e punta a regolamentare monopattini, monoruote e biciclette elettriche. Per utilizzarli, la norma prevede l'obbligo di targa, assicurazione per la copertura della responsabilità civile, casco e patentino. Ne sarebbero escluse, invece, le biciclette tradizionali.

L'orientamento è molto più stringente rispetto a quello europeo: l'Ue – pur discutendo a lungo l'introduzione di nuove regole – ha preferito evitare obblighi stringenti.

La revisione del Codice della strada

Procede in parallelo la possibilità di modificare il Codice della strada, che dovrebbe includere anche le regole per la circolazione di monopattini e biciclette elettriche. I tempi, comunque, non saranno brevi. Ad aprile, ha spiegato il ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini, arriverà – tramite decreto legge – un primo pacchetto di misure. Dovrà passare prima dagli altri ministeri competenti, come Interno e Giustizia, e poi dal Parlamento. Se dovesse filare tutto liscio, l'iter potrebbe concludersi nell'estate 2024.

Monopattini: i dati

Ma come si comporta, in strada, chi guida i monopattini? Nel 2022, secondo Assosharing, il tasso di incidentalità dei veicoli in condivisione è diminuita dell'80%, con un calo significativo anche dei casi di sinistri con lesioni alle persone coinvolte. Sono però da considerare, oltre allo sharing, anche i monopattini di proprietà, ormai molto diffusi e sottoposti a controlli meno rigidi rispetto ai veicoli che fanno parte di una flotta condivisa.