Immatricolazioni ancora in calo in Italia

Elettriche ancora marginali

In questo quadro, il peso delle auto elettriche resta marginale tanto che l'Italia si mantiene in coda nella graduatoria europea per immatricolazioni di questo tipo di auto. Un contributo per sostenere la quota delle elettriche verrà nei prossimi mesi dalle immatricolazioni delle auto di questo tipo prenotate con gli incentivi che si sono esauriti tra il 22 e il 23 ottobre con 55.680 prenotazioni: un numero compatibile con le immatricolazioni delle auto elettriche registrate annualmente, ma una goccia nel mare per quello che riguarda la transizione all’elettrico visto che il parco circolante italiano di autovetture, secondo gli ultimi dati, ha toccato quota 41.340.516.

Elettrica seconda auto acquistata da pochissimi

Secondo l’inchiesta del Centro Studi Promotor, solo il 6% dei possibili acquirenti prevede nei prossimi mesi un aumento delle vendite di auto, mentre il 28% si attende stabilità e ben il 66% prevede vendite in calo. Non solo. L'auto elettrica, secondo l'indagine, viene acquistata (da quei pochi che la acquistano) essenzialmente come una seconda auto perché nella considerazione della gente pesa la convinzione della minore flessibilità di impiego di questa soluzione rispetto a quelle tradizionali a combustione interna.

Quadro pessimistico

"Il quadro non è certo dei migliori - commenta Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor -. Non conforta certo il fatto che non vi siano segnali che indichino che l’Unione Europea voglia assumere nel prossimo futuro provvedimenti utili per rilanciare l’industria automobilistica europea (ammesso che sia ancora possibile) dopo gli effetti catastrofici prodotti proprio dalla politica dell’Unione Europea per la transizione energetica nell’auto".