Al volante francesi e greci sono i più litigiosi in Europa

Francesi e greci i più irritabili, svedesi piede pesante. Secondo l'indagine, se a francesi e greci spetta la palma dei più irritabili, agli svedesi spetta invece quella di coloro a cui piace spingere troppo l’acceleratore, mentre gli olandesi non vedono l’ora di superare e gli spagnoli abusano del clacson. Non compaiono, nella ricerca, le pecche degli automobilisti italiani, non interpellati, forse perché all’epoca del sondaggio gli italiani erano già in pieno lockdown e non sono stati ascoltati.

Un quinto degli europei è litigioso alla guida. Per quanto riguarda gli altri paesi, un quinto dei conducenti, l'1% in più rispetto al 2019, ammette di essere sceso dalla macchina per litigare con un altro guidatore: a salire sul gradino più alto del podio in questa non esaltante categoria sono soprattutto i polacchi (37%). Anche un quinto dei francesi, in netto rialzo rispetto al 16% della media europea, confessa che quando è al volante non è  la stessa persona: non a caso proprio gli automobilisti francesi sono quelli che, tra gli europei, urlano di più alla guida (70% contro il 55% della media europea) mentre i greci sono in pole position nei comportamenti stradali pericolosi, come guidare stando attaccai all’auto che li precede (47%). Vizietto, questo, condiviso dagli svedesi, che ammettono di avere anche la brutta abitudine di spingere un po' troppo sull’acceleratore oppure a distogliere lo sguardo dalla strada.

Gli olandesi sorpassano sulla destra. Prerogativa degli olandesi è, invece, sorpassare a destra, nelle corsie destinate al traffico più lento: lo fanno la metà degli interpellati mentre il 66% degli spagnoli si distingue per la mania di suonare il clacson. Infine, i guidatori più educati e quelli meno pericolosi risultano essere gli inglesi.

Ipsos, un passo rispetto al 2019. L’88% del campione, infatti, ammette di superare il limite di velocità solo occasionalmente, dato inferiore dell’1% rispetto al sondaggio precedente. Il 61% ammette invece che non rispetta la distanza di sicurezza e l'anno scorso era il 3% in più. Un'altra nota positiva: solo due su 14 indicatori di questi atteggiamenti pericolosi risultano essere in aumento: sono però quelli peggiori, come parlare al telefono durante la guida e impostare il gps al volante.