Rotatorie: una soluzione per sicurezza e smog

Non è tutto. Se da un lato calano i casi più gravi, dall'altro aumentano gli incidenti lievi con danni solo alle auto e ciò pare sia dovuto all'incapacità di molti automobilisti di affrontare una rotonda e di non sapere bene come funzionino le regole di precedenza.

Si capisce bene come già questo punto abbia delle ricadute significative anche sull'assicurazione: è vero che causare un incidente di lieve entità e senza feriti incide poco sull'aumento della classe di merito e a cascata sull'ammontare del premio RC Auto, tuttavia se i sinistri cominciano a essere più di uno il costo per l'automobilista potrebbe non essere basso. In questi casi comunque meglio tralasciare la parte economica e guardare a quella ben più importante dei danni alle persone e addirittura delle vittime per incidenti: meno sono meglio è.

L'adozione di rotatorie ha poi effetti positivi anche sull'inquinamento e sappiamo quanto oggi sarebbe importante per le nostre città migliorare sotto questo fronte. Altri studi sempre effettuati negli Stati Uniti quantificano un -23% di ingorghi, con conseguente risparmio dal 23% al 34% di consumo di carburanti e migliore qualità dell'aria a cui viene risparmiata una percentuale di monossido di carbonio del 45%, biossido di azoto -44%, biossido di carbonio -34% e idrocarburi fino -40%.

In definitiva le rotonde sembrano essere una buona soluzione anche per le amministrazioni che, a fronte dell'investimento iniziale, spendono poi meno per la manutenzione (le rotatorie richiedono una manutenzione dopo 25 anni, gli incroci tradizionali dopo 10).

Tutto a favore delle rotonde dunque, ma mi raccomando ricordiamo questa semplice regola: normalmente chi si immette deve dare la precedenza.