Sempre più auto, sempre più rischio. Cosa ci dice l’Istat sul parco veicolare italiano

Un Paese sempre più motorizzato (e con forti divari territoriali)

Il tasso di motorizzazione continua a crescere (+1% su base nazionale nel 2024), con incrementi particolarmente marcati nel Mezzogiorno. Nelle città del Sud e delle Isole si registrano i valori più elevati, mentre i grandi centri del Nord mostrano segnali di maggiore stabilità.

Alcuni dati sono particolarmente significativi:

• 651 auto ogni 1.000 abitanti nei comuni capoluogo;
• 612 nei capoluoghi metropolitani;
• punte oltre 800 auto ogni 1.000 abitanti in alcune città del Sud.

Parallelamente, la densità veicolare nelle aree urbane resta molto alta: nei comuni capoluogo si contano quasi 4.000 veicoli per km² di superficie urbanizzata, con picchi superiori a 7.500 in alcune grandi città.

Per il mondo assicurativo questi numeri non sono neutri. Maggiore densità significa maggiore probabilità di collisioni, anche lievi, e un impatto diretto sulla frequenza dei sinistri. E la frequenza dei sinistri è una delle variabili chiave nella determinazione dei premi.

Parco auto vecchio: un rischio sottovalutato

Un altro dato centrale riguarda l’età dei veicoli. Nel 2024 quasi due auto su tre nei comuni capoluogo hanno almeno 8 anni. A livello nazionale, la quota sale al 66,9%. Ancora più significativo è il confronto europeo: in Italia il 24,3% delle auto ha 20 anni o più, contro una media UE del 19,4%.

Un parco veicolare anziano comporta diversi effetti:

• standard di sicurezza inferiori rispetto ai modelli più recenti;
• maggiore probabilità di guasti meccanici;
• minori dotazioni di assistenza alla guida (ADAS).

Dal punto di vista assicurativo, questo può tradursi in una maggiore severità dei sinistri o in costi più elevati per le riparazioni. Inoltre, nelle aree economicamente più fragili – dove il ricambio del parco è più lento – si concentra una quota maggiore di veicoli obsoleti, con possibili riflessi anche sulle tariffe territoriali.

Transizione ecologica lenta, ma qualcosa si muove

Nel 2024 si registra un segnale interessante: per la prima volta si arresta la crescita dei veicoli a combustibili fossili. Restano ancora il 93,9% del totale, ma non aumentano rispetto all’anno precedente. Crescono invece le auto a basse emissioni, che arrivano al 19,7% nei comuni capoluogo.

L’incremento riguarda soprattutto:

• auto ibride (+31,2% in un anno);
• auto elettriche (+27,4%);
• più contenuta la crescita delle vetture bi-fluel.

Tuttavia, le elettriche rappresentano ancora meno dell’1% del totale nei capoluoghi. La transizione è avviata, ma lenta.

Per le assicurazioni questo significa affrontare una fase ibrida: da un lato veicoli molto tecnologici (che comportano costi di riparazione elevati), dall’altro un’ampia quota di auto datate. Una combinazione che rende complessa la gestione tecnica del rischio.

In definitiva, i numeri dell’Istat non raccontano solo quante auto circolano, ma descrivono un sistema di mobilità che incide direttamente su sicurezza, sostenibilità e costo delle polizze. Capire come evolve il parco veicolare significa capire anche dove potrà andare il mercato della RC Auto nei prossimi anni.