Vendite delle biciclette in forte calo

I numeri della crisi

La difficoltà si avverte in tutti i segmenti. Le biciclette tradizionali, con poco più di un milione di unità vendute, accusano un calo del 3%. Ancora peggio fanno le e-bike: le 256.000 unità corrispondono a una flessione del 7%. Ancma, però, sottolinea come questi dati – già negativi – non raccontano fino in fondo la crisi del settore.

Se si guardano solo le vendite dei negozi specializzati, che sono spesso usati per misurare il reale stato di salute del settore, lo scenario si fa ancora più cupo: le vendite sono diminuite dell’8% tra le bici muscolari e addirittura del 14% tra quelle elettriche.

La distorsione delle e-bike

“Dietro una flessione complessiva relativamente contenuta – ha spiegato Ancma in una nota - si nascondono sofferenze importanti”. Ma come si spiegano? Secondo l’associazione, c’è da una parte un rallentamento generalizzato della domanda, ma c’è anche una “distorsione” dovuta alla crescente diffusione di veicoli “impropriamente commercializzati come e-bike”. Cioè, in sostanza, mezzi più simili a dei motorini classificati come biciclette.

A maggio, entreranno in vigore i nuovi obblighi per i monopattini, come targa e assicurazione. Un’incombenza in più per gli utenti, che - secondo alcuni osservatori - potrebbe indirettamente favorire le bici, per le quali non si applicano le stesse norme. Al momento, però, è tutt’altro che una certezza.

Positivi produzione ed export

Per fortuna, i dati offrono anche alcuni spunti positivi. La produzione italiana è aumentata del 6% e l’export, grazie a un balzo dell’11%, ha superato il milione di pezzi venduti. Nonostante le difficoltà delle e-bike (in difficoltà anche dal punto di vista produttivo), è la conferma, secondo Ancma, della “capacità competitiva della filiera italiana, pur in un contesto di mercato debole e disomogeneo”.