Riprendono ossigeno le immatricolazioni
In aprile le immatricolazioni di auto sono state 155.210 in rialzo dell’11,6% rispetto allo stesso mese del 2025. Lo confermano gli ultimi dati del Centro Studi Promotor secondo cui il consuntivo del primo quadrimestre chiude con 640.083 immatricolazioni e con un incremento sullo stesso periodo dello scorso anno del 9,8%. Rimane profondamente negativo il confronto con la situazione ante-pandemia: rispetto al primo quadrimestre del 2019, infatti, si registra ancora un calo del 10,2%, dato ancora parecchio negativo anche se in miglioramento rispetto al dato del 2015 quando il calo era di ben il 20,4%.
Il peso degli incentivi sull'elettrico
Il buon andamento che si è delineato nel primo scorcio di quest’anno è significativo ed è dovuto all’aumento delle vendite per gli incentivi all’acquisto di auto elettriche lanciati nell’ottobre scorso e che hanno sostenuto il mercato negli ultimi sei mesi. Ciò emerge anche dal fatto che la quota delle auto elettriche, che nei primi dieci mesi del 2025 si era attestata sul 5,2%, è passata al 12,2% nel novembre scorso, per attestarsi poi sull’11% in dicembre, sul 6,6% in gennaio, sul 7,9% in febbraio, sull’8,6% in marzo e sull’8,5% in aprile.
Confronto negativo col resto d'Europa
Resta fortemente negativo il confronto con il resto d’Europa: a fine marzo 2026 la quota delle elettriche in Europa Occidentale (UE+EFTA+UK) si è infatti attestata al 21,8%.
Concessionari moderatamente ottimisti
Non va sottovalutato il fatto che, dall’inchiesta congiunturale mensile sul mercato dell’automobile condotta dal Centro Studi Promotor, emerge che soltanto l’11% dei concessionari prevede per i prossimi tre/quattro mesi un aumento delle immatricolazioni, mentre il 56% si aspetta stabilità e il 33% diminuzione delle vendite.
Previsioni 2026 a oltre 1,6 milioni di immatricolazioni
Proiettando le immatricolazioni del periodo gennaio-aprile sull’intero 2026 si ottiene un volume di immatricolazioni di 1.631.266 auto, in rialzo del 6,9% sul 2025, ma con un calo ancora elevatissimo (-14,9%) rispetto al 2019. Per non parlare ppo del confronto con il volume di immatricolazioni del 2007, anno che ha preceduto la crisi dei mutui subprime e quando non si erano ancora verificati gli effetti della politica ecologista dell’Unione Europea: ebbene in quel periodo le immatricolazioni toccarono quota 2.493.106 unità.
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