Rc Auto, stop alle “targhe polacche”

Perché le targhe polacche?

L’esterovestizione funziona in questo modo: chi è residente in Italia, intesta il proprio veicolo a una società estera, mantenendone l’uso con un contratto di noleggio o leasing. In questo modo, si paga l’assicurazione polacca e si evita l’Rc Auto italiana, risparmiando sui premi e sulle imposte.

Il fenomeno è stato nomade. È successo con le targhe tedesche, poi con quelle bulgare. Adesso è diffuso soprattutto con quelle polacche. Per due motivi: prima di tutto perché c’è un’ampia forbice rispetto ai costi da sostenere in Italia. E poi perché, a causa di farraginosità burocratiche, diventava più complicato risalire al guidatore e – di conseguenza – comminare multe.

L’esterovestizione è molto diffusa soprattutto in provincia di Napoli, dove lo scarto tra Rc Auto (più cara in alcuni territori ritenuti dalle compagnie più a rischio) e assicurazione polacca è particolarmente ampio.

Le nuove regole

Un primo passo è già stato fatto. Dal 13 agosto, sono stati aperti i collegamenti telematici tra le autorità italiane e i portagli governativi polacchi, consentendo di fare in pochi minuti verifiche che, prima, richiedevano anche giorni.

Il vero giro di vite, però, dovrebbe arrivare con il nuovo codice della strada. Prevede infatti che, anche per un veicolo con targa estera, l’assicurazione debba essere sottoscritta con un’impresa italiana oppure operante in Italia. In sostanza: non è vietata la circolazione con targhe polacche, a patto però che la polizza rientri nelle norme (e nei costi) italiani. Anche in assenza di divieto, quindi, l’esterovestizione dovrebbe decadere non perché proibita ma perché non più conveniente.