In Europa le elettriche hanno superato le auto a benzina

I numeri del sorpasso

Lo scarto è stato di appena 17.433 auto (1.608.200 unità elettriche contro 1.590.767 unità a benzina). Ma, in questa prima assoluta, non importa tanto la differenza quanto la tendenza. Le elettriche hanno così raggiunto una quota di mercato del 22,2%, in costante crescita, mentre le benzina si sono fermate al 22%, continuando il rallentamento che prosegue ormai da anni.

Allargando lo sguardo alle altre alimentazioni, il trend pare ancora più evidente. L’altra motorizzazione da combustibili fossili, il diesel, ha rappresentato appena il 6,5% delle vendite. Dall’altra parte, le vetture a batteria “pure” sono state affiancate da un 10,3% di ibride plug-in. Senza dimenticare che, ormai da tempo, le ibride elettriche sono le leader europee di mercato, con una quota di immatricolazioni che nel primo semestre 2026 ha raggiunto il 36,9%.

Italia ancora indietro

Tra incentivi, prezzi di listino più bassi, risparmi nei costi di gestione – su carburante, bolli, parcheggi e assicurazioni – la transizione elettrica sembra ormai ben avviata. L’Italia, però, ha ancora molto terreno da recuperare.

Sempre secondo l’Acea, una nuova vettura su due venduta nel nostro Paese è una ibrida elettrica. Ma le plug-in si fermano al 9% e le elettriche a batteria appena all’8,5%. Per fare un confronto con gli altri grandi mercati dell’Ue, la Spagna fa poco meglio, ma in Germania è elettrico il 24,8% delle immatricolazioni e in Francia si arriva al 28,2%.

Il sorpasso consumato in Europa è, quindi, ancora lontano in Italia, visto che le benzina hanno rappresentato ancora il 19,8% delle immatricolazioni semestrali.