Elettriche, i costi di riparazione si riducono
5 set 2025 | 2 min di lettura
Riparare un’auto elettrica costa di più rispetto a una a benzina o diesel. È sempre stato così. La differenza, però, si sta assottigliando. Secondo uno studio dell’Associazione tedesca delle assicurazioni (GDV), nel giro di un anno è passata dal 20-25% all’attuale 15-20%. La distanza c’è ancora e si sente, ma si sta riducendo piuttosto rapidamente. Certo: si tratta di una tendenza che riguarda solo la Germania, ma suggerisce cosa potrebbe succedere anche in Italia se il mercato dell’auto elettrica dovesse accelerare.
Perché i costi calano
Il calo dei costi di riparazione è dovuto prima di tutto alla maturazione del mercato. Oggi in Germania è elettrico il 3,3% dell'intero parco circolante. Attenzione: non delle vendite (che hanno una quota molto più alta) ma del totale delle vetture in circolazione. Per fare un confronto: in Italia la quota si ferma allo 0,7%. Cioè a poco più di 300.000 vetture, contro 1,6 milioni in Germania.
Davanti a questi numeri, sia le case produttrici (con i servizi post-vendita) sia le officine hanno dovuto e voluto adeguarsi. I centri capaci di riparare auto elettriche sono di più e i loro lavoratori sono stati formati in modo specifico. È diventato quindi possibile intervenire su più tipologie di danno, compiere più interventi e ridurre i giorni di fermo, con un impatto immediato sui costi.
L’impatto sulle assicurazioni
Se i costi di riparazione si riducono e gli interventi possibili si ampliano, è un vantaggio anche per le assicurazioni. I premi, infatti, possono ridursi, anche grazie alla possibilità di definire modelli di valutazione del rischio più precisi.
Si tratta quindi di superare la principale barriera all’acquisto (i prezzi elevati) per innescare un circolo virtuoso, fatto di infrastrutture, costi di gestione e riparazione ridotti e assicurazioni più leggere.
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