Conflitti e carburanti: voli estivi a rischio?

Le previsioni delle compagnie

Le prime a esprimere preoccupazioni concrete sono state le due principali compagnie europee: Lufthansa e Ryanair.

Il ceo del vettore tedesco ha già fatto sapere che il caro carburante avrà ripercussioni sul prezzo dei biglietti. Quello della compagnia irlandese, Michael O'Leary, ha paventato una possibile interruzione, a partire da giugno, di alcune tratte a causa della scarsità di carburante.  

Aeroporti “a secco”

Pochi giorni dopo le dichiarazioni delle compagnie, è stata la volta di alcuni aeroporti. Secondo le informazioni emerse nei Notam, i bollettini aeronautici, lo scalo di Brindisi è rimasto senza carburante tra lunedì 6 e martedì 7 aprile. Gli aerei destinati all’aeroporto del Salento, quindi, hanno dovuto imbarcare abbastanza carburante da coprire sia la tratta di andata che quella di ritorno.

Altri sei scali italiani sono stati o sono alle prese con restrizioni sui rifornimenti: Milano Linate, Venezia, Treviso, Bologna, Reggio Calabria e Pescara.

In due interviste a Il Giornale e Quotidiano Nazionale, il presidente dell’Enac, Pierluigi Di Palma, ha rassicurato, parlando di “emergenza ancora lontana” e di scorte limitate non tanto per la crisi iraniana quanto per il forte traffico pasquale.

Le tutele in caso di cancellazione

Si spera di non doversi ritrovare in stato di emergenza, anche perché vorrebbe dire che è stato raggiunto un accordo sul cessate il fuoco. Ma cosa succederebbe se il volo venisse cancellato perché l’aereo è a secco? La casistica rientra in pieno nei diritti garantiti ai passeggeri europei. Non sono quindi necessarie assicurazioni specifiche per ottenere un rimborso.

Diverso è il discorso per le prenotazioni di hotel e attività programmate in vacanza. I cittadini europei sono tutelati in caso di “circostanze inevitabili e straordinarie” anche quando si parla di pacchetti turistici. Ma una polizza viaggio offre una garanzia ulteriore, soprattutto in caso di vacanze “fai da te”.