Auto, alla guida (della ripresa) si mette il software
13 ott 2025 | 2 min di lettura
E se i produttori di auto diventassero aziende che sviluppano software? La domanda sembra forzata, ma non lo è poi così tanto. Secondo un nuovo report del Capgemini Research Institute, The software-driven mobility era: Beyond vehicles, il 92% delle aziende del settore ritiene ormai inevitabile la transizione verso un modello di “software company”. Cioè verso un assetto in cui le funzionalità e i servizi digitali (dalla guida autonoma alle assicurazioni, dai sistemi di sicurezza al post-vendita) rappresentano una fetta consistente della produzione e delle vendite, accanto ai veicoli fisici.
Secondo il report, la loro quota sul fatturato complessivo è destinata a raddoppiare, arrivando a superare il 50% entro il 2035. In altre parole: si incasserà più dai software che dalle auto.
L’intelligenza artificiale a bordo
“Per decenni – spiegano gli esperti di Capgemini - la leadership nel settore automotive si è giocata sull’hardware, ma oggi i consumatori chiedono esperienze connesse e digitali. Ma per cogliere davvero questa opportunità serve una trasformazione organizzativa profonda”.
Tra le convinzioni e la realtà, infatti, c’è ancora distanza. Meno della metà delle imprese produttrici ha già sviluppato o sta sviluppando iniziative che pongono il software al centro. Il report evidenzia che la stragrande maggioranza (85%) delle aziende concorda sul fatto che l’intelligenza artificiale stia diventando sempre più parte integrante del software automobilistico, utilizzata in diverse funzioni, dal miglioramento dell’esperienza a bordo al potenziamento delle funzioni di sicurezza e cybersecurity.
L’unione fa la forza
Software, cloud, gestione dei dati sono sfide che spingono i produttori alla collaborazione, soprattutto con le grandi società tecnologiche. Fino a ora, i casi di joint venture sono pochi, ma un terzo delle aziende automobilistiche prevede di firmare accordi di collaborazione entro i prossimi tre anni.
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