Aumentano le auto in circolazione, ma si riduce l’impatto ambientale

Meno auto dove ci sono più mezzi pubblici

Per la prima volta nel 2024 non si è registrata una crescita dei veicoli a combustibili fossili. Ma l’abitudine a utilizzare l’auto e a possederne una, nonostante i costi da sostenere per la manutenzione, la polizza Rc auto, e l’alimentazione, continua a essere molto diffusa, in particolare laddove il trasporto pubblico è carente.

Nelle diverse aree geografiche però vi sono differenze importanti. I valori sono generalmente più bassi al Nord e più alti nel Mezzogiorno: si va da 594 autovetture ogni 1.000 abitanti nei capoluoghi del Nord-ovest a 723 in quelli delle Isole.

Come evidenziato dall’ISTAT, inoltre i tassi di motorizzazione tendono a essere più bassi nelle città, dove la popolazione è più concentrata e la disponibilità di mezzi di trasporto pubblico più elevata: la media dei 112 comuni capoluogo è di 651 autovetture ogni 1.000 abitanti e quella dei capoluoghi di città metropolitana è ancora inferiore (612).

Catania sul podio per numero di auto per abitante

Tra i comuni capoluogo, il tasso di motorizzazione tocca il minimo a Venezia (460 autovetture/1.000 ab.) e il massimo a Frosinone (856). Tra i capoluoghi metropolitani, Catania presenta il valore più elevato (824 autovetture/1.000 ab.), seguita da Reggio di Calabria (725), Cagliari (709) e Messina (698).

Rispetto all’anno precedente, per l’insieme dei capoluoghi, il tasso di motorizzazione aumenta dello 0,8%, in linea con l’incremento osservato a livello nazionale (1%); aumenta di oltre lo 0,5% in 74 città (tra cui Torino, Venezia, Bologna, Roma, Napoli, Bari, Reggio di Calabria, Palermo, Messina e Catania) e diminuisce di oltre lo 0,5% soltanto in tre, tra cui Genova e Milano (la terza è Monza). Gli aumenti più consistenti si osservano tra i capoluoghi del Nord-est (+1,1%) e del Sud (+1,2%).

Più auto ibride in circolazione, ma meno di un’auto su cinque è a basse emissioni

Le alimentazioni tradizionali (benzina e gasolio) rappresentano ancora più dell’80% delle autovetture nelle città italiane (79,9% nei capoluoghi metropolitani, 80,6% nei capoluoghi di provincia). Le auto a benzina restano il gruppo più numeroso (46,5% nell’insieme dei comuni capoluogo), anche se la loro quota si va riducendo, in media, di 0,8 punti l’anno dal 2015.

Il calo è più lento per le auto a gasolio (33,8%). La quota di auto diesel è sensibilmente più bassa nei capoluoghi del Centro-Nord (con minimo del 27% nel Nord-ovest, contro quote intorno al 40% nel Mezzogiorno) e nelle grandi città (29,8% dei capoluoghi metropolitani contro 37,5% degli altri).

Le autovetture a basse emissioni sono, nel 2024, il 19,7% nei comuni capoluogo ( con un aumento 2,3 punti sull’anno precedente). Anche in questo caso si osserva una distanza significativa tra le città del Mezzogiorno (16% nel Sud, 10,8% nelle Isole) e quelle del Centro-Nord (intorno al 22%).

Le autovetture ibride sono, invece, l’8,8% nell’insieme dei comuni capoluogo e le elettriche appena lo 0,8%. Le città con più auto ibride o elettriche (tra il 13 e il 15%) sono Torino, Varese, Como, Milano, Monza e Bologna. Nel complesso, le autovetture a basse emissioni superano il 25% in 15 città del Centro-Nord, tra cui Torino e Bologna, dove raggiungono il 31,3%.