PEUGEOT

Peugeot, il leone dell'automobilismo francese

Le prime automobili della Casa francese Peugeot sono prodotte a partire dal 1890: hanno quattro marce, 2 CV e raggiungono la velocità di 20 km/h. Nel 1896 Peugeot registra ufficialmente il suo marchio, ma in realtà la sua attività in tale settore era cominciata già anni prima.
Peugeot non solo riesce a superare indenne la crisi degli anni '30, ma rinnova la sua gamma rendendola più popolare e meno ambiziosa, senza trascurare le fette di mercato più alte. Peugeot esce invece profondamente provata dalla seconda guerra mondiale.
Negli anni ’60 la casa automobilistica amplia notevolmente la gamma di veicoli, lanciando la Peugeot 404, proposta in versione diesel; la 204, prima Peugeot a trazione anteriore; la celebre 504, prima world car della Casa francese, e infine la 304.

Nel 1972 viene lanciata la Peugeot 104, prima utilitaria Peugeot, grazie alla quale il marchio riesce a sopravvivere nonostante la crisi petrolifera che ha colpito in particolare i produttori di auto di grossa cilindrata.

Negli anni ’90 viene presentata sul mercato la 106, modello di enorme successo che venne prodotto per 13 anni, la 306, destinata a rimpiazzare la 309, la 806, prima monovolume della Casa francese e successivamente il modello di grande successo 206.

La nuova politica di prodotto dell’azienda francese scommette sul suo nuovo modello RCZ (modello coupé nel formato 2 +2, concorrente diretto alla Audi TT), oltre che sulle realtà del mercato crossover 3008 e del monovolume compatto 5008. La casa automobilistica punta su modelli come la berlina 408 e il pick up o camion leggeri derivati dalla 207 per i mercati emergenti, come ad esempio quello cinese o la Hoggar per quello brasiliano. Un’attenzione particolare viene data alle nuove tecnologie, come l’elettrica iOn e il 3008 HYbrid4, il primo ibrido diesel che arriverà nei mercati. 

Per quanto riguarda l’assicurazione auto, il marchio francese, come i suoi concorrenti più grandi, offre la 'Assicurazione Peugeot ', pensata appositamente per garantire la massima cura ai propri clienti e per offrire tutto ciò che riguarda l’auto direttamente nel concessionario. 
Tra i diversi vantaggi, si evidenziano la copertura completa con la massima garanzia, l’indennizzazione in caso di ritiro della patente, le riparazioni effettuate in officine autorizzate Peugeot che garantisce l'uso delle ultime tecnologie, personale qualificato, pezzi di ricambio originali, il servizio e l'attenzione secondo gli standard di Peugeot. 

Per coloro che invece preferiscono ricercare le offerte di assicurazione auto su Internet è consigliabile affidarsi ai comparatori online come Assicurazione.it, che permetterà di personalizzare il preventivo a seconda del modello Peugeot scelto. I prezzi dell’rc auto infatti varieranno notevolmente a seconda modello: 107 o 205, 306 o 405, una berlina 607 o una 807, Boxer, Expert o Ranch.
In relazione alle novità delle gamme 3008 e 5008, Peugeot ha annunciato l'aggiunta di un cambio automatico sei rapporti nei motori 1,6 litri dei due modelli. Lo scorso aprile, un altro cambio automatico a sei velocità è stato integrato nel diesel 2.0 HDI di 163 cavalli. 
Il marchio nella prima metà del prossimo anno introdurrà sul mercato il primo ibrido Peugeot, che sarà un 3008 dotato di due motori elettrici alle ruote posteriori, che lo trasformerà in un 4x4. Il 3008 ibrido combinerà la propulsione elettrica con un motore 2.0 HDI, che proporzionato a questo crossover significa una potenza combinata di 200 cavalli, con emissioni di 99 grammi in modalità ibrida e di zero grammi in modalità elettrica. Entrambi i modelli, hanno garantito i manager Peugeot, stanno compiendo gli obiettivi di vendita fissati al momento del lancio.
A gennaio 2010, Peugeot ha presentato il suo nuovo logo: lo storico leone, simbolo della casa francese, ristilizzato in modo da avere un look più moderno, mentre il nuovo slogan della marca 'Motion & Emotion' (ovvero 'Movimento ed Emozione'), lanciato in occasione del bicentenario, esprime alla perfezione il dualismo del brand, ovvero una tensione tra ragione ed emozione.